L’Américain Sea Ray, plus grand fabricant au monde de bateaux de sport, lance chaque année plusieurs nouveaux modèles. On reconnaît dans ces dernières sorties les tendances plutôt docilement suivies par les autres constructeurs. Cette année, les Américains s’illustrent avec un nouveau bowrider, le SPX 230 en version hors-bord.
D’une longueur de près de huit mètres, le 230 affiche une dimension des plus prisées dans le secteur des bateaux sportifs. Les bateaux de cette taille s’avèrent généralement d’un prix abordable, faciles à tracter, tout en offrant suffisamment d’espace pour en profiter en famille ou entre amis. Ce qui est nouveau, c’est qu’en matière de propulsion, les moteurs hors-bord prennent de plus en plus le pas sur les moteurs in-board à essence utilisés auparavant. Chez Sea Ray il s’agit de moteurs Mercury, faisant partie du groupe Brunswick.
D’une longueur de près de huit mètres, la taille du 230 figure parmi les plus populaires du secteur des bateaux de sport. Photo : searay.com
Flexibilité
Le Sea Ray SPX 230 est un bateau élancé de structure basse, doté d’un espace intérieur incroyablement généreux. Il s’agit d’un bowrider à large nez d’un agencement classique, avec à l’avant une banquette en U utilisable en deux méridiennes.
Derrière le pare-brise monté sur le pavois, se trouve côté tribord un siège baquet pour le pilote. Vous disposez à bâbord d’un cabinet de toilette compact, et plus au fond, d’une banquette à dossier rabattable. Cette fonction vous permet d’intégrer cette banquette à la vaste zone d’assise arrière entourant la table. Toujours côté poupe, vient ensuite un bain de soleil avec un passage vers la plateforme de bain à bâbord. Sous le bain de soleil arrière se dissimule un grand espace de rangement, là où était installé un moteur in-board pour l’autre version. À présent celui-ci sert entièrement d’espace de stockage pour des vélos, des jouets aquatiques ou tout ce que vous souhaitez mettre dans ce coffre vaste et profond. Le moteur de cette version est suspendu au large tableau arrière. Il s’agit d’un Mercury V8 de 250 ch, un excellent huit cylindres de 4,6 l que nous rencontrons dernièrement de plus en plus souvent à l’arrière des bateaux véloces. Le moteur silencieux et remarquablement puissant allie souplesse et design moderne.
La vaste zone d’assise du Sea Ray. Photo : searay.com
Finitions
Il n’y a rien d’étonnant à ce que le Sea Ray réponde aux normes exigeantes d’outre-Atlantique, car même s’il est construit en Pologne, cela reste sous stricte supervision américaine. En le fabriquant en Europe, l’avantage est de contourner la taxe à l’importation sur les produits en provenance des USA sans que cela se fasse au détriment de la qualité. Les bateaux sont plutôt larges, leur assurant une bonne stabilité. Le nez ample, associé au pare-brise ourlé de noir, confère au bateau une allure féline, comme s’il s’apprêtait à fondre sur sa proie. La coque “sculptée” est simplement magnifique. Le plancher est habillé d’une mousse d’une douceur très agréable au pied et sécurisante pour les enfants à bord. En tant que bateau familial, le SPX 230 s’avère une réussite : c’est un bateau avec lequel vous naviguez tranquillement ou à pleine vitesse dans les meilleures conditions.
Le Sea Ray est équipé d’un Mercury V8 de 250 ch, excellent huit cylindres de 4,6 l de plus en plus présent à l’arrière de bateaux véloces. Photo : searay.com
Détente
Sur un bateau familial rapide comme celui-ci, tout espace de rangement compte, et ce SPX est particulièrement bien agencé sur ce point. Vous disposez ainsi d’un généreux espace pour emporter des objets tels que des skis nautiques, des planches de wakeboard, et il y a même de la place sous le pont pour des jouets gonflables. Il est de plus primordial de bénéficier sans entrave d’une vue d’ensemble sur tout le bateau depuis le siège du pilote. Grâce au large écran Simrad, toutes les données essentielles concernant le moteur ou la navigation s’affichent très clairement. L’angle d’inclinaison du volant est réglable et il y a un repose-pieds pratique. Le siège baquet présente une partie pliable qui se rabat rapidement vers l’avant. Vous disposez partout de porte-gobelets et d’espace de rangement pour les petits objets. L’option de toilettes dans l’espace clos à bâbord s’avère très appréciable. Ce n’est pas très grand, mais vous y êtes assis à l’aise. Tous les sièges conviennent parfaitement. Le cockpit est vaste, reposant et confortable. La plateforme de bain est spacieuse elle aussi, on dispose d’un mât de ski nautique et d’une échelle de bain à bâbord.
Grâce au large écran Simrad, toutes les données concernant le moteur ou la navigation s’affichent très clairement. Photo : searay.com
Fiabilité
L’allure féline ne se dément pas, car le Sea Ray SPX 230 se déplace avec une fluidité incroyable. À basse vitesse, le moteur est à peine audible et vous pouvez sans crainte lâcher les commandes pour un temps. Le bateau glisse comme un fil sur l’eau. Le Mercury 250 ch est extrêmement silencieux, sauf si vous actionnez sur l’écran l’échappement sport, auquel cas vous entendez le doux ronronnement du V8. Mettez les gaz, et vous sentez les 250 chevaux immédiatement s’engager dans l’eau. Le bateau accélère de façon phénoménale, il frôle l’eau et ajuste son inclinaison grâce au système de trim automatique. Vous n’avez aucun bouton à actionner, le bateau fait tout lui-même et vous ne remarquez rien. Naviguer devient presque trop facile. Le pilotage est agréable, le SPX fait exactement ce que vous voulez et avec un peu de bonne volonté vous pourriez écrire votre nom dans la vague de sillage. Les sièges offrent un bon maintien et vous êtes tenté de dépasser les limites, mais ce Sea Ray ne se laisse pas facilement défier. Vous gardez le contrôle sur chaque parcours, même dans les courbes où vous pouvez toucher l’eau depuis le poste de pilotage. La vitesse de pointe du moteur 250 ch atteint les 80 km/h, ce qui est largement suffisant pour un bateau familial.
La Sea Ray a une accélération phénoménale, survole l'eau et se pose automatiquement grâce à son système de tirage sophistiqué.Le prix commence à 65 000 € pour un moteur hors-bord Mercury EFI de 150 ch. Avec les 250 ch de la version testée, on arrive autour de 90 000 €. Vous disposez alors d’un bateau très bien équipé et polyvalent, dans la meilleure tradition du légendaire Sea Ray américain.
Caractéristiques du Sea Ray SPX 230 Outboard
- Longueur : 7,95 m
- Largeur : 2,59 m
- Tirant d’eau : 0,82 m
- Déplacement lège : 1800 kg
- Puissance moteur : 1 x 150 - 250 ch
- Prix de départ (TVA incl.) : 65.595 €
En savoir plus sur : www.kemperswatersport.nl et www.hollandsport.nl
