Vous avez trouvé le bateau de vos rêves mais il peut être nécessaire de le déplacer. L’achat d’une remorque de bateau fait donc souvent partie des obligations. On peut même considérer que c’est un accessoire indispensable. Si votre embarcation mesure moins de sept mètres de long, comme 92 % de la flotte française, il est transportable et vous devez investir dans la bonne remorque. Pour faire le bon choix de remorque, il y a deux critères essentiels : la longueur de votre bateau à moteur ou de votre voilier et son poids. Il faut ensuite tenir compte des démarches administratives, de la manière de placer son bateau, de l’éventuelle immatriculation et de l’assurance de la remorque. Dans la majorité des cas, tout dépend du PTAC ou Poids Total Autorisé en Charge.
Pour bien choisir sa remorque de bateau, il faut tenir compte de deux critères principaux : la longueur de votre embarcation et son poids.
Il est également utile de considérer la forme de la carène. L’emplacement des patins ou des rouleaux, si la remorque sert à la mise à l’eau, doit assurer la bonne répartition des efforts sur toute la structure et abaisser la charge le plus possible.
Si vous avez un bateau pneumatique, il faut une remorque large dotée de rampes de rouleaux qui vont soutenir les flotteurs. Il est également nécessaire qu’il y ait des quilles simples et rigides afin de maintenir parfaitement le fond du bateau.
Pour un bateau semi-rigide ou rigide, des systèmes multi rouleaux par paire permettent de laisser la place aux virures de la carène. Des rouleaux simples et rigides sont suffisants au centre. Ils vont maintenir la quille ou le fond de la coque.
Il est donc essentiel de faire une recherche parmi les fabricants ayant un vaste choix de longueurs de longerons pour un poids total autorisé en charge (PTAC) identique. Certains fabricants proposent des modèles sur mesure comme pour une remorque Rocca ou les remorques de bateaux Satellite.
Dans tous les cas, ne lésinez pas sur la taille. Si la remorque est tout juste à la bonne longueur, le bateau risque d’être mal attaché. Il doit y avoir suffisamment de marge, que ce soit au niveau du poids ou de la taille. C'est une question de sécurité, pour vous et pour les autres usagers de la route.
Le poids est un autre critère essentiel. On parle de PTAC ou poids total autorisé en charge ou encore de PTRA. Ce dernier correspond au poids total roulant autorisé, c'est-à-dire au poids maximal autorisé pour le véhicule tracteur et la remorque. Avec le permis B, votre permis voiture, vous pouvez tracter jusqu'à 750 kg mais cela limite vraiment le poids en charge. En ajoutant les accessoires, l’accastillage, le matériel indispensable, la remorque peut vite être en surcharge. C’est une situation à éviter absolument car elle présente un réel danger. Avant d’investir, la vérification du PTAC de la remorque est essentielle. Il s’agit du poids qu’elle peut supporter. Le PTAC joue sur la conception du châssis, la section des longerons, le nombre d’essieux de la remorque, le choix des roulements de roue, des pneus …
Dans tous les cas, il est recommandé de laisser une marge de sécurité de 20 % à 30 % par rapport au poids du bateau. Cela permet de charger les accessoires de la remorque du bateau, de réaliser un transport avec le plein …
Il faut commencer par positionner la remorque au centre de la cale. Le frein à main du véhicule et une vitesse doivent être enclenchés et le moteur coupé.
Ensuite, vous libérez le treuil et la sangle pour accrocher le crochet de sangle du bateau. Ce dernier doit être parfaitement dans l’axe de la remorque. Il suffit maintenant d’actionner doucement le treuil qui peut être mécanique ou électrique. Un support de treuil est très utile.
Lorsqu’il est sur la remorque, le tableau arrière du bateau doit être parfaitement aligné sur les rouleaux les plus éloignés de l’avant. Même si une tolérance de 25 cm est autorisée, cela permet d’avoir un point de repère.
Pour l’avant du bateau, la cadène de remorquage (l’anneau de remorquage) doit être juste au-dessus du V de la potence. Il faut aussi que la sangle du treuil soit parallèle à la route et parfaitement horizontale.
L’arrimage doit toujours être renforcé par des sangles qui tirent le bateau vers le bas, à l’avant et à l’arrière. Le châssis de la remorque doit comporter des points pour leur passage. Un treuil est aussi très utile à l’avant. Il doit être adapté au poids du bateau et suffisamment démultiplié.
Si vous transportez un bateau à moteur, une grande partie du poids se trouve à l’arrière ce qui peut nuire à la stabilité de la remorque. Il est donc important de transférer au maximum le poids du matériel vers l’avant. Le poids en flèche (à l’avant) doit être de 7 % à 9 % du PTAC. Il peut être mesuré sur terrain plat, à l’arrêt, avec une roue jockey intégrant une indication de pesée ou un simple pèse personne. Il ne faut pas non plus trop charger le timon car il risquerait d’écraser le train arrière du véhicule et en perturber la stabilité.
Il ne faut pas oublier de remettre le support de plaque de feux avant de prendre la route.
- Remorque à bateau avec PTAC inférieur à 750 kg : le permis B suffit ;
- Remorque et véhicule avec PTAC inférieur à 3,5 tonnes : le permis B suffit ;
- Somme des PTAC (remorque + véhicule) comprise entre 3,5 tonnes et 4,250 tonnes : le permis B doit être complété par une formation B96. C’est une formation de sept heures ouverte à tout détenteur du permis, sans examen ;
Lorsque la remorque a un PTAC inférieur ou égal à 500 kg, elle n’a pas besoin d’une carte grise propre mais elle doit être équipée de la même plaque d’immatriculation que celle du véhicule tracteur. Il faut donc penser à commander une plaque supplémentaire.
Lorsque le PTAC est supérieur à 500 kg, une carte grise propre est obligatoire pour circuler. Ce sont les mêmes démarches que pour un véhicule neuf ou d’occasion. La remorque doit avoir sa propre plaque d’immatriculation correspondant à sa carte grise. L’identifiant régional peut-être identique ou différent de celui du véhicule tracteur. Le coût de la carte grise est de 1,5 fois le montant du cheval fiscal en vigueur dans le département.
S’il est inférieur à 750 kg, la remorque peut être couverte par le seul contrat d’assurance du véhicule tracteur. Elle sera gratuitement couverte par la garantie Responsabilité Civile de la voiture.
S’il est supérieur à 750 kg, il est obligatoire de souscrire une assurance remorque spécifique. Elle doit au moins proposer une couverture Responsabilité Civile. Mais une assurance plus complète peut être utile en cas de vols, d’intempéries, d’incendie…
Les critères principaux pour faire son choix de remorque
Il existe presque autant de modèles de remorques que de bateaux. Il est donc essentiel de faire le bon choix. Si votre embarcation pèse moins de 350 kg, un modèle à structures articulées est préférable. La mise à l’eau sera plus facile. Pour un semi rigide de plus de 380 kg ou ayant une coque dure, une remorque à timon fixe est efficace. Les bateaux ou voiliers quillards doivent être transportés sur une remorque équipée de nombreux rouleaux porteurs sous la quille. Il est donc nécessaire de choisir un modèle avec chemin de rouleaux central. Le nombre d’essieux de la remorque et les accessoires de la remorque de bateau vont aussi influencer votre choix.Pour bien choisir sa remorque de bateau, il faut tenir compte de deux critères principaux : la longueur de votre embarcation et son poids.
Il est également utile de considérer la forme de la carène. L’emplacement des patins ou des rouleaux, si la remorque sert à la mise à l’eau, doit assurer la bonne répartition des efforts sur toute la structure et abaisser la charge le plus possible.
Si vous avez un bateau pneumatique, il faut une remorque large dotée de rampes de rouleaux qui vont soutenir les flotteurs. Il est également nécessaire qu’il y ait des quilles simples et rigides afin de maintenir parfaitement le fond du bateau.
Pour un bateau semi-rigide ou rigide, des systèmes multi rouleaux par paire permettent de laisser la place aux virures de la carène. Des rouleaux simples et rigides sont suffisants au centre. Ils vont maintenir la quille ou le fond de la coque.
Il est donc essentiel de faire une recherche parmi les fabricants ayant un vaste choix de longueurs de longerons pour un poids total autorisé en charge (PTAC) identique. Certains fabricants proposent des modèles sur mesure comme pour une remorque Rocca ou les remorques de bateaux Satellite.
Dans tous les cas, ne lésinez pas sur la taille. Si la remorque est tout juste à la bonne longueur, le bateau risque d’être mal attaché. Il doit y avoir suffisamment de marge, que ce soit au niveau du poids ou de la taille. C'est une question de sécurité, pour vous et pour les autres usagers de la route.
Le poids est un autre critère essentiel. On parle de PTAC ou poids total autorisé en charge ou encore de PTRA. Ce dernier correspond au poids total roulant autorisé, c'est-à-dire au poids maximal autorisé pour le véhicule tracteur et la remorque. Avec le permis B, votre permis voiture, vous pouvez tracter jusqu'à 750 kg mais cela limite vraiment le poids en charge. En ajoutant les accessoires, l’accastillage, le matériel indispensable, la remorque peut vite être en surcharge. C’est une situation à éviter absolument car elle présente un réel danger. Avant d’investir, la vérification du PTAC de la remorque est essentielle. Il s’agit du poids qu’elle peut supporter. Le PTAC joue sur la conception du châssis, la section des longerons, le nombre d’essieux de la remorque, le choix des roulements de roue, des pneus …
Dans tous les cas, il est recommandé de laisser une marge de sécurité de 20 % à 30 % par rapport au poids du bateau. Cela permet de charger les accessoires de la remorque du bateau, de réaliser un transport avec le plein …
Comment placer son bateau sur sa remorque ?
Pour tout déplacement, même très court, le bateau doit être parfaitement attaché sur la remorque.Il faut commencer par positionner la remorque au centre de la cale. Le frein à main du véhicule et une vitesse doivent être enclenchés et le moteur coupé.
Ensuite, vous libérez le treuil et la sangle pour accrocher le crochet de sangle du bateau. Ce dernier doit être parfaitement dans l’axe de la remorque. Il suffit maintenant d’actionner doucement le treuil qui peut être mécanique ou électrique. Un support de treuil est très utile.
Lorsqu’il est sur la remorque, le tableau arrière du bateau doit être parfaitement aligné sur les rouleaux les plus éloignés de l’avant. Même si une tolérance de 25 cm est autorisée, cela permet d’avoir un point de repère.
Pour l’avant du bateau, la cadène de remorquage (l’anneau de remorquage) doit être juste au-dessus du V de la potence. Il faut aussi que la sangle du treuil soit parallèle à la route et parfaitement horizontale.
L’arrimage doit toujours être renforcé par des sangles qui tirent le bateau vers le bas, à l’avant et à l’arrière. Le châssis de la remorque doit comporter des points pour leur passage. Un treuil est aussi très utile à l’avant. Il doit être adapté au poids du bateau et suffisamment démultiplié.
Si vous transportez un bateau à moteur, une grande partie du poids se trouve à l’arrière ce qui peut nuire à la stabilité de la remorque. Il est donc important de transférer au maximum le poids du matériel vers l’avant. Le poids en flèche (à l’avant) doit être de 7 % à 9 % du PTAC. Il peut être mesuré sur terrain plat, à l’arrêt, avec une roue jockey intégrant une indication de pesée ou un simple pèse personne. Il ne faut pas non plus trop charger le timon car il risquerait d’écraser le train arrière du véhicule et en perturber la stabilité.
Il ne faut pas oublier de remettre le support de plaque de feux avant de prendre la route.
Remorque bateau : quelles démarches administratives ?
Selon le poids total autorisé en charge, les démarches administratives vont être différentes. Une remorque ayant un PTAC de moins de 750 kg nécessite peu de démarches spécifiques. Mais au-delà de ce poids, il vous faudra prévoir la mise à jour de votre permis de conduire, une immatriculation de la remorque avec une carte grise dédiée ainsi qu’une assurance propre. Le point sur ces démarches obligatoires.Faut-il un permis de conduire spécifique ?
Le type de permis de conduire nécessaire pour tracter son bateau sur une remorque dépend du PTAC :- Remorque à bateau avec PTAC inférieur à 750 kg : le permis B suffit ;
- Remorque et véhicule avec PTAC inférieur à 3,5 tonnes : le permis B suffit ;
- Somme des PTAC (remorque + véhicule) comprise entre 3,5 tonnes et 4,250 tonnes : le permis B doit être complété par une formation B96. C’est une formation de sept heures ouverte à tout détenteur du permis, sans examen ;
Faut-il immatriculer sa remorque ?
L’immatriculation de la remorque dépend également de son PTAC.Lorsque la remorque a un PTAC inférieur ou égal à 500 kg, elle n’a pas besoin d’une carte grise propre mais elle doit être équipée de la même plaque d’immatriculation que celle du véhicule tracteur. Il faut donc penser à commander une plaque supplémentaire.
Lorsque le PTAC est supérieur à 500 kg, une carte grise propre est obligatoire pour circuler. Ce sont les mêmes démarches que pour un véhicule neuf ou d’occasion. La remorque doit avoir sa propre plaque d’immatriculation correspondant à sa carte grise. L’identifiant régional peut-être identique ou différent de celui du véhicule tracteur. Le coût de la carte grise est de 1,5 fois le montant du cheval fiscal en vigueur dans le département.
Faut-il assurer sa remorque bateau ?
Là encore, c’est le PTAC qui va conditionner l’obligation ou non d’assurer sa remorque.S’il est inférieur à 750 kg, la remorque peut être couverte par le seul contrat d’assurance du véhicule tracteur. Elle sera gratuitement couverte par la garantie Responsabilité Civile de la voiture.
S’il est supérieur à 750 kg, il est obligatoire de souscrire une assurance remorque spécifique. Elle doit au moins proposer une couverture Responsabilité Civile. Mais une assurance plus complète peut être utile en cas de vols, d’intempéries, d’incendie…
