Un moteur hors bord est idéal pour les bateaux de petite taille. C’est parfait pour un bateau gonflable, des canots, des annexes ou pour apporter une puissance supplémentaire à un voilier. Le hors bord est un moteur « tout-en-un » puisqu’il intègre le moteur, la transmission, l’inverseur, l’hélice. Comme son nom l’indique, il est entièrement à l’extérieur du bateau. Moteur et propulsion sont installés directement sur le tableau arrière. Encore faut-il choisir le hors bord qui convient à votre embarcation. Il faut tenir compte de l’alimentation (essence, électrique, diesel…), de sa puissance, de l'ensemble moteur. La marque peut également influencer votre choix. Voici l’essentiel à savoir avant de choisir votre moteur hors bord.
Photo : MercuryMarine.com
Le moteur essence semi hors bord associe le carter d’engrenages du hors-bord avec le moteur d’un en bord. L’hélice est parfaitement alignée avec la direction du bateau.
Le Pod drive est un moteur en-bord, le plus souvent diesel, avec une transmission placée à l’intérieur de la coque. Il est parfaitement aligné avec la quille du bateau ce qui donne plus de poussée par cheval-vapeur. Les systèmes de direction et de gaz sont totalement électroniques. S’ils sont plus coûteux à l’achat, ils ont l’avantage de faire gagner de l’espace à bord.
Autrefois, les moteurs étaient tous à deux temps mais pour être plus « propres » et moins bruyants, ils peuvent désormais être à injection directe à deux ou quatre temps. Dans ce cas, l’huile et le carburant sont séparés et il n’y a pas de résidus d’huile. Ceux à quatre temps sont proches des moteurs de voiture avec un réservoir d’huile.
Avec les moteurs à injection directe (DFI), l’essence est injectée directement dans les cylindres. Les émissions sont réduites, le carburant économisé et les démarrages sont immédiats. Ils permettent un ralenti doux, tout en étant plus nerveux. Le circuit d’alimentation est hermétique ce qui limite l’oxydation de l’essence.
Avec l’injection électronique, le carburant est injecté dans l’air entrant pour chaque cylindre. C’est un moteur nerveux et puissant. Généralement, la consommation de carburant est limitée et le démarrage à froid ne pose pas de problème.
En bref, un hors-bord essence est parfaitement adapté aux bateaux les plus gros, si vous recherchez de la puissance, couvrir de grandes distances, et pour aller plus vite.
Les moteurs hors bord ne sont presque pas disponibles en diesel pour le tout public même si certains fabricants, comme Mercury, en proposent.
Photo : comptoirdespecheurs.com
Avant d’investir dans un moteur électrique, il faut savoir quelle distance vous allez généralement parcourir et à quelle période vous utilisez votre bateau. C’est la capacité de la batterie qui va faire toute la différence.
Le hors-bord électrique est parfait pour les bateaux de moins de trois mètres, si vous êtes soucieux de l’environnement, si vous naviguez dans des réserves naturelles, si vous aimez la pêche et si vous privilégiez une faible maintenance. C’est idéal pour couvrir de faibles distances et si la vitesse n’est pas votre priorité. Il faut avoir à disposition des moyens de recharge des batteries ou opter pour des batteries rechargeables. Les batteries au lithium sont les plus appropriées, se rechargent rapidement et ont un bon rapport taille/poids. Pour augmenter l'autonomie, il est possible de prévoir une batterie de remplacement, de la connecter à un panneau solaire ou de connecter l'alimentation 12 V à bord.
Il faut donc tenir compte du poids et des dimensions du bateau sans oublier le poids des passagers, du carburant, du matériel embarqué …
On choisit la puissance de son moteur hors bord en fonction de plusieurs critères. Il s’agit du poids et de la longueur du bateau, du poids total en charge (avec les personnes à bord, le matériel) et des courants sur la zone de navigation.
On considère que pour les bateaux de 2 à 3 mètres de long, un moteur de 5 CV suffit quand il y a peu de courant. Pour ceux de 4 mètres ou plus ou pour les modèles plus petits naviguant dans des eaux à fort courant, mieux vaut opter pour des moteurs de 5 à 20 CV. Il faut savoir qu’un permis est obligatoire pour les moteurs de plus de 6 cv ou 4,5 Kw.
Si vous utilisez votre bateau à pleine charge, mieux vaut choisir un moteur proche de la puissance maximale. Si vous naviguez seul à bord ou peu chargé, la puissance conseillée par le chantier est fiable.
Photo : ActuNautique.com
Pour choisir la bonne longueur d’arbre, il faut mesurer le tableau arrière. Pour que le moteur soit installé correctement, l’hélice doit être sous la coque et la plaque métallique à l’horizontale au-dessus de l’hélice (plaque anti cavitation) doit être plus ou moins au niveau du fond de coque. Si le moteur est trop court, l’hélice ne sera pas assez immergée ; s’il est trop long, elle le sera trop. Cette longueur d’arbre est donc essentielle pour optimiser les performances du bateau.
Démarrage électrique ou manuel : les petits moteurs peuvent être équipés d’un démarrage à lanceur avec un petit réservoir intégré. Ils sont plus légers. Avec des moteurs plus puissants, un démarrage électrique avec un chargeur pour la batterie de démarrage est recommandé.
En résumé, pour des bateaux à faible vitesse maximale, qui naviguent à plat, un montage bas et une hélice standard optimisent les performances. Pour des bateaux rapides (plus de 30 nœuds), un montage haut est recommandé.
Le choix de la marque va également dépendre de la longueur de l’arbre disponible.
Si vous optez pour un moteur électrique, Torqeedo a été le précurseur de la motorisation électrique des bateaux. Cette marque reste une référence tout comme Minn Kota ou Motorguide.
Pour des semi hors bord, Ilmor, Mercruiser et Volvo Penta sont des valeurs sûres. Si vous optez pour un hors bord à deux temps, tournez-vous vers des marques telles que Mercury, Evinrude, Nissan, Tohatsu ou Yamaha. Pour un moteur à quatre temps, on peut aussi mentionner les marques Johnson, Honda et Suzuki.
Il faut se rappeler qu’il n’y a pas de mauvaise marque et que la meilleure est celle qui propose le type de moteur le plus adapté à votre bateau, avec un service près de chez vous. Tous les moteurs sont garantis au moins trois ans.
Parmi les marques les plus populaires, nous recommandons Mercury, qui propose des moteurs hors-bord à deux et à quatre temps. Tous les moteurs sont couverts par une garantie de cinq ans. La gamme et les modèles de bateaux sont adaptés à tous les types de bateaux, avec un service après-vente inclus près de chez vous.
Photo : MercuryMarine.com
Les différents types de moteurs hors bord
Le moteur hors bord a l’avantage de pouvoir être relevé ou incliné afin de protéger les parties fragiles. Mais il en existe différents types. Ces moteurs de bateaux peuvent fonctionner à l’essence, au diesel ou être électriques sans oublier les « pod drive ».Les différents moteurs à essence
En règle générale, le moteur à essence est plus puissant que le moteur électrique. Il est recommandé dans les eaux à forts courants, pour des bateaux de grosse taille, pour de longues distances ou pour aller vite. Il présente l’avantage de pouvoir faire le plein avec un bidon transporté à bord.Le moteur essence semi hors bord associe le carter d’engrenages du hors-bord avec le moteur d’un en bord. L’hélice est parfaitement alignée avec la direction du bateau.
Le Pod drive est un moteur en-bord, le plus souvent diesel, avec une transmission placée à l’intérieur de la coque. Il est parfaitement aligné avec la quille du bateau ce qui donne plus de poussée par cheval-vapeur. Les systèmes de direction et de gaz sont totalement électroniques. S’ils sont plus coûteux à l’achat, ils ont l’avantage de faire gagner de l’espace à bord.
Autrefois, les moteurs étaient tous à deux temps mais pour être plus « propres » et moins bruyants, ils peuvent désormais être à injection directe à deux ou quatre temps. Dans ce cas, l’huile et le carburant sont séparés et il n’y a pas de résidus d’huile. Ceux à quatre temps sont proches des moteurs de voiture avec un réservoir d’huile.
Avec les moteurs à injection directe (DFI), l’essence est injectée directement dans les cylindres. Les émissions sont réduites, le carburant économisé et les démarrages sont immédiats. Ils permettent un ralenti doux, tout en étant plus nerveux. Le circuit d’alimentation est hermétique ce qui limite l’oxydation de l’essence.
Avec l’injection électronique, le carburant est injecté dans l’air entrant pour chaque cylindre. C’est un moteur nerveux et puissant. Généralement, la consommation de carburant est limitée et le démarrage à froid ne pose pas de problème.
En bref, un hors-bord essence est parfaitement adapté aux bateaux les plus gros, si vous recherchez de la puissance, couvrir de grandes distances, et pour aller plus vite.
Les moteurs hors bord ne sont presque pas disponibles en diesel pour le tout public même si certains fabricants, comme Mercury, en proposent.
Photo : comptoirdespecheurs.comLes moteurs électriques : que faut-il savoir ?
Dans certaines régions, il peut être interdit d’utiliser un moteur à essence. Le moteur électrique est alors la solution. Ces moteurs fonctionnent sur batteries qui doivent être chargées au moyen d’une source d’alimentation électrique. Ils présentent de nombreux avantages : ils sont silencieux (parfaitement adaptés pour un bateau de pêche), sans émission de gaz et vibrent très peu. Le hors bord électrique est une solution parfaite pour les bateaux de moins de trois mètres. Ils sont légers, nécessitent peu d’entretien et l’usure mécanique est presque inexistante. Le couple est bon quelle que soit la vitesse.Avant d’investir dans un moteur électrique, il faut savoir quelle distance vous allez généralement parcourir et à quelle période vous utilisez votre bateau. C’est la capacité de la batterie qui va faire toute la différence.
Le hors-bord électrique est parfait pour les bateaux de moins de trois mètres, si vous êtes soucieux de l’environnement, si vous naviguez dans des réserves naturelles, si vous aimez la pêche et si vous privilégiez une faible maintenance. C’est idéal pour couvrir de faibles distances et si la vitesse n’est pas votre priorité. Il faut avoir à disposition des moyens de recharge des batteries ou opter pour des batteries rechargeables. Les batteries au lithium sont les plus appropriées, se rechargent rapidement et ont un bon rapport taille/poids. Pour augmenter l'autonomie, il est possible de prévoir une batterie de remplacement, de la connecter à un panneau solaire ou de connecter l'alimentation 12 V à bord.
Choisir la bonne puissance d'un moteur hors-bord
La puissance varie de 0,5 à 450 ch et ne se limite pas à la vitesse qu'elle permet d’atteindre. Elle donne un meilleur maniement même à basse vitesse mais aussi un meilleur déjaugeage si vous envisagez le ski nautique et, généralement, une meilleure tenue en mer. On recommande d’opter pour une puissance aussi proche que possible du maximum autorisé par l’embarcation. Un moteur qui n’est pas assez puissant va entraîner une sur-consommation de carburant.Il faut donc tenir compte du poids et des dimensions du bateau sans oublier le poids des passagers, du carburant, du matériel embarqué …
On choisit la puissance de son moteur hors bord en fonction de plusieurs critères. Il s’agit du poids et de la longueur du bateau, du poids total en charge (avec les personnes à bord, le matériel) et des courants sur la zone de navigation.
On considère que pour les bateaux de 2 à 3 mètres de long, un moteur de 5 CV suffit quand il y a peu de courant. Pour ceux de 4 mètres ou plus ou pour les modèles plus petits naviguant dans des eaux à fort courant, mieux vaut opter pour des moteurs de 5 à 20 CV. Il faut savoir qu’un permis est obligatoire pour les moteurs de plus de 6 cv ou 4,5 Kw.
Si vous utilisez votre bateau à pleine charge, mieux vaut choisir un moteur proche de la puissance maximale. Si vous naviguez seul à bord ou peu chargé, la puissance conseillée par le chantier est fiable.
Photo : ActuNautique.comChoisir le bon ensemble moteur pour votre bateau
La puissance du moteur ne fait pas tout. La majorité des moteurs hors-bord existe en différentes longueurs d’arbre. Pour rappel, l’arbre est la distance entre la face inférieure de l’étrier de fixation (qui prend appui sur le tableau arrière) et la plaque anti-cavitation.Pour choisir la bonne longueur d’arbre, il faut mesurer le tableau arrière. Pour que le moteur soit installé correctement, l’hélice doit être sous la coque et la plaque métallique à l’horizontale au-dessus de l’hélice (plaque anti cavitation) doit être plus ou moins au niveau du fond de coque. Si le moteur est trop court, l’hélice ne sera pas assez immergée ; s’il est trop long, elle le sera trop. Cette longueur d’arbre est donc essentielle pour optimiser les performances du bateau.
Démarrage électrique ou manuel : les petits moteurs peuvent être équipés d’un démarrage à lanceur avec un petit réservoir intégré. Ils sont plus légers. Avec des moteurs plus puissants, un démarrage électrique avec un chargeur pour la batterie de démarrage est recommandé.
En résumé, pour des bateaux à faible vitesse maximale, qui naviguent à plat, un montage bas et une hélice standard optimisent les performances. Pour des bateaux rapides (plus de 30 nœuds), un montage haut est recommandé.
Les meilleures marques de moteurs hors bord que l'on vous recommande
De nombreuses marques proposent des moteurs hors bord. Avant de choisir, pensez à vérifier la présence d’un réseau d’entretien à proximité. Les moteurs doivent en effet être vérifiés chaque année pour bénéficier d’une garantie en cas de dommages.Le choix de la marque va également dépendre de la longueur de l’arbre disponible.
Si vous optez pour un moteur électrique, Torqeedo a été le précurseur de la motorisation électrique des bateaux. Cette marque reste une référence tout comme Minn Kota ou Motorguide.
Pour des semi hors bord, Ilmor, Mercruiser et Volvo Penta sont des valeurs sûres. Si vous optez pour un hors bord à deux temps, tournez-vous vers des marques telles que Mercury, Evinrude, Nissan, Tohatsu ou Yamaha. Pour un moteur à quatre temps, on peut aussi mentionner les marques Johnson, Honda et Suzuki.
Il faut se rappeler qu’il n’y a pas de mauvaise marque et que la meilleure est celle qui propose le type de moteur le plus adapté à votre bateau, avec un service près de chez vous. Tous les moteurs sont garantis au moins trois ans.
Parmi les marques les plus populaires, nous recommandons Mercury, qui propose des moteurs hors-bord à deux et à quatre temps. Tous les moteurs sont couverts par une garantie de cinq ans. La gamme et les modèles de bateaux sont adaptés à tous les types de bateaux, avec un service après-vente inclus près de chez vous.
