Les voiliers transportables

Choisir un petit voilier transportable c’est faire le choix de la liberté de naviguer sur des sites différents, en France comme à l’étranger ; c’est la possibilité, hors saison, d’avoir son bateau dans son jardin ou à proximité ; c’est aussi l’occasion de passer facilement de la croisière à la régate et même de dépasser la limite de six miles avec un petit voilier homologué insubmersible. Un gabarit routier peut tout à fait être compatible avec un voilier habitable transportable. Ces voiliers transportables accueillent plusieurs personnes dans un confort très satisfaisant pendant une croisière côtière d’une à deux semaines ou davantage. S’ils sont présents dans les chantiers polonais, ils sont également présents dans les chantiers de construction français Jeanneau, Bénéteau, Azuréen… Voici dix voiliers transportables et parfois même habitables.

Le Northman Maxus 24 EVO, un mini croiseur

Le Northman Maxus 24 EVO est un mini croiseur très bien construit de 7,50 mètres de longueur et de 2000 kg. Il est généreux en espace, en lumière et en volume. Fabriqué par le chantier polonais Northman Yachts, il a conservé les atouts du Maxus 24 tout en y ajoutant de la performance et du volume. Transportable et habitable, il permet une belle navigation avec un maniement simple. Il est conçu pour naviguer en équipage réduit tout en étant rapide et sécurisant dans n'importe quelle condition. Son volume habitable est une réussite avec deux grandes couchettes doubles, une salle d’eau, un carré et un coin cuisine.

La coque en stratifié massif et son pont en sandwich Airex sont tout à fait réussis. L’intérieur est moderne et confortable et l’on peut même passer la nuit à six personnes. Avec un bau maximal de 2,55 mètres, il est tractable sur une remorque.

Le Tricat 20 Performance, un trimaran pour le raid côtier

Le Tricat 20 Performance est un trimaran transportable idéal pour les croisières côtières en toute sécurité. C'est un petit voilier pour ceux qui aiment la vitesse, les performances, qui veulent s'amuser tout en profitant d'une bonne stabilité. Son faible tirant d'eau lui permet la plupart des échouages sur plage ou l'accès aux mouillages reculés. C'est un trimaran accessible avec beaucoup de volume. Le moindre souffle de vent lui suffit pour des excursions en famille et sans se gêner grâce à son grand cockpit et la vaste superficie des trampolines. Il a été pensé pour être facilement transportable avec une mise à l’eau rapide. Avec le Tricat 20 Performance, mise à l'eau et mâtage prennent moins de 45 minutes ! Les enfants peuvent prendre leur aise sur les trampolines et la cabine accueille deux couchages pouvant être complétés par les deux banquettes latérales. Les raids en famille, la navigation décontractée, le raid côtier et même les régates ne lui font pas peur.

L'Astus 20.5, concurrent direct du Tricat 20

L’Astus 20.5 est un voilier transportable parfait pour le raid côtier rapide. Il associe sécurité et confort avec des coques volumineuses, et de la facilité à manœuvrer. Avec ses trois coques et sa structure pliable, il peut mouiller dans un port ou être transporté par la route. Il s’adapte aussi bien à la navigation à la journée qu’aux raids, croisières côtières ou régates… Faisant six mètres de long et 500 kg, il est facilement tractable par un véhicule classique. Le mâtage peut être effectué par une seule personne et le repliage ou le dépliage des flotteurs se fait à terre ou sur l’eau. Pour la croisière côtière, ce voilier est idéalement équipé : il dispose d’une cabine, d’une couchette double et de nombreux coffres de rangement. L’Astus 20.5 est disponible en version sport ou loisir avec des différences au niveau des équipements et des surfaces de voilure.

Le Django SF 18 pour le sport

Le Django SF 18 est l'ancien Speed Feet 18 dans sa nouvelle version du chantier Marée Haute. C’est un petit monotype idéal pour la régate. Il est disponible en deux versions, avec une quille sabre relevable ou une version randonneur plus sage avec une quille pivotante et un mât en aluminium.

Le First 18, également pour le sport

Ce petit voilier est conçu pour les amateurs de sport. Mais ce croiseur de poche de 5,90 mètres permet aussi bien des sorties à la journée que des régates, du cabotage en famille et même de plus grandes excursions. Doté d’une coque en polyester, le First 18 est très facile à manier. Il est disponible en quillard ou avec quille pivotante. Son aménagement est vraiment cosy avec quatre couchettes. Son seul inconvénient est de ne pas pouvoir s’échouer à plat sans béquilles.

L'Aloès 18, un randonneur

L'Aloès 18 est un dayboat transportable. Il est doté d’un grand cockpit qui incite à la balade tout comme son accastillage ultra simplifié. C’est un petit voilier transportable polyvalent prévu aussi bien pour la pêche que pour la navigation en mer, en eau intérieure ou même pour le sport. Le grand cockpit autovideur accueille cinq personnes ; un vaste coffre en avant du mât permet de stocker tout le matériel nécessaire en plus des voiles. En option, un roof est fort pratique pour camper à deux. Le ballast central offre un important rapport de lest tout en facilitant la manutention pour une remorque. Long de 5,50 mètres, large de 2,30 mètres, il ne pèse que 520 kg.

Stir Ven 19 polyvalent

Le Stir Ven 19 est un voilier transportable qui se déplace aussi bien à la voile qu’à l’aviron ou au moteur. Ce dériveur intégral a un look rétro mais embarque tout le confort et la technique moderne. Avec une coque à clins, un vaste cockpit, une voilure généreuse, il ne demande pas un entretien énorme. Il est conçu pour le cabotage à la journée, pour les balades familiales. Il est réputé pour sa manœuvrabilité très simple. Le volume de rangement est conséquent avec deux grands coffres sur l’arrière. En version cabine, il permet des sorties sur deux jours en embarquant largement le matériel et la nourriture nécessaires. On aime son esthétisme traditionnel, son confort, sa stabilité et sa grande facilité à manœuvrer.

Le Loup, randonneur, sportif avec un look rétro

Le Loup est souvent comparé au Stir Ven 19 pour son look plutôt rétro ; comme lui, c’est un petit voilier, un dériveur intégral mais avec étrave camuse et pont à lattes en teck. Lui aussi est très moderne mais davantage sportif. Grâce à son faible tirant d’eau, il peut naviguer entre les bancs de sable. Ce day-boat conserve l’esprit de compétition de ses origines. Le cockpit est long, profond, étroit et un puits de dérive surbaissé facilite les manœuvres. Avec 5,50 mètres de long pour 2 mètres de large, il est aisément transportable surtout avec son poids de 500 kg. C’est un voilier randonneur et sportif.

Le FarEast 18, un voilier habitable

Le FarEast 18 est fabriqué par le constructeur chinois Fareast Boats. C’est un voilier habitable, et transportable. Il est parfait pour de petites croisières. Il a une quille rétractable, une cabine fermée et un gréement puissant. La poupe fermée est plutôt originale et la puissance de voile très sérieuse pour un voilier de 18 pieds. Avec un équipement adapté, ce quillard transportable offre assez d’espace pour partir à deux pendant une quinzaine de jours. C’est un petit voilier transportable performant, bien conçu et construit pour durer.

Reverso, un dériveur très pratique

Le Reverso est un dériveur facile à transporter et permettant un accès d'une grande simplicité aux plans d'eau. Il peut être stocké dans une cave, dans le coffre de votre 4x4 et se monte en moins d’un quart d’heure une fois arrivé à destination. Il est constitué de caissons assemblables et affiche de belles performances. Avec seulement 3,40 mètres de long pour 1,45 mètre de large, il ne pèse que 60 kg.

Le Tiwal 3 si vous manquez d'espace

Si vous manquez de place dans votre jardin, le Tiwal 3 avec ses 3,20 mètres est idéal. Il est suffisamment rigide avec son exosquelette en aluminium et ses pneumatiques avec dérive. Polyvalent, il est la parfaite annexe à voile, explore les mouillages et permet des sorties à deux ou tout seul.

Le Tonic 23, un gros transportable

Si au contraire vous avez envie d’un gros transportable, il y a le Tonic 23 qui mesure moins de sept mètres de long avec tout de même six couchages. Présenté en 1991, il reste une valeur sûre, même après toutes ces années. Transportable (avec un véhicule puissant), il abrite cabine double, cabinet de toilettes fermé et une hauteur sous barrots de 1,70 mètre. C’est un précurseur avec un aménagement particulièrement bien soigné. Le confort et l’espace font vite oublier sa silhouette un peu lourde. Mais il reste facile à manœuvrer, surtout en version quillard.

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