Comment planifier le budget annuel du bateau

Il ne fait aucun doute que le style de vie de la navigation de plaisance peut être coûteux. Acheter le bateau le plus cher (actuellement 17 millions d’euros sur Annonces du Bateau) que vous pouvez vous permettre, puis sous-estimer vos frais d'exploitation et le coût de la propriété est une chose qui se traduit normalement par une sous-utilisation de votre bateau parce que vous ne pouvez pas vous le permettre, ou par la saisie de votre jouet durement gagné. 

Photo : Prestige Yachts

Voici donc un aperçu de l'estimation de vos coûts d'exploitation annuels et quelques conseils pour économiser de l'argent dans certains domaines.  J'espère que cela vous permettra d'acheter le bateau qui convient à votre budget global et à l'utilisation que vous souhaitez en faire, et que vous aurez assez d'argent pour en profiter.

Les bateaux qui tournent au ralenti à un quai parce que vous n'avez pas anticipé les coûts de fonctionnement sont dans un triste état. Ne soyez pas pauvre en bateaux, utilisez les directives de cet article pour contrôler et planifier vos dépenses de fonctionnement annuelles.

Les bateaux dont le moteur tourne au ralenti parce que vous n'avez pas prévu les coûts d'exploitation sont dans un triste état. Ne soyez pas pauvre en bateaux, utilisez les directives de cet article pour contrôler et planifier vos dépenses de fonctionnement annuelles.

Définir vos dépenses

Vous pouvez choisir le niveau de dépenses que vous souhaitez atteindre.  Ceux-ci dépendent de l'endroit où vous gardez votre bateau et de la facilité d'utilisation qui en résulte, et il existe essentiellement trois niveaux. Le premier est celui de la remorque : le bateau reste sur sa remorque entre deux sorties sur l'eau. Le deuxième niveau est celui des bateaux qui restent dans l'eau toute la saison, nécessitant des amarres et un accès aux annexes, mais dont l'entretien est assuré par un bricoleur.  Enfin, le troisième niveau est celui des bateaux qui non seulement restent dans l'eau, mais sont amarrés, entretenus et stockés dans un chantier naval professionnel.

Une règle empirique est d'estimer 15 à 20 % de la valeur de votre bateau pour les frais d'exploitation.  Cependant, étant donné que de nombreux coûts dépendent de la taille de votre bateau, les bateaux plus grands et plus chers coûteront plus cher à exploiter.  Sachez que les bateaux de plus de 40 pieds de long ne sont généralement pas remorquables et ne sont pas forcément des bateaux de bricolage pratiques, c'est-à-dire que vous ne pouvez pas les stocker chez vous et qu'ils nécessitent un équipement spécial pour les transporter et les déplacer.  Plus le bateau est grand, plus vous serez dépendant du chantier naval.  Pour être plus précis, je vous suggère de rechercher les frais et les dépenses dans votre région, puis d'utiliser un tableur pour calculer les dépenses suivantes, en gardant à l'esprit le niveau de dépenses et de facilité d'utilisation que vous souhaitez.

Lorsque vous créez une hypothèque sur un bateau à moteur de 30 pieds et que vous entrez les dépenses de fonctionnement prévues selon ce que vous devez remorquer, le bricoler ou le garder dans un chantier naval, vous constatez des différences de coûts assez importantes.  Par exemple, le même bateau coûterait 3 472 € s'il était remorqué, 6 432 € s'il était amarré, ou plus de 20 142 € s'il était gardé à quai et que le chantier le stockait et l'entretenait. Vous trouverez ci-dessous une liste de dépenses potentielles que vous pouvez utiliser pour gérer votre budget :

• Frais d'amarrage ou de mouillage
• Mise à l'eau/traînage
• Stockage (extérieur, y compris blocage et supports)
• Transport
• Hivernage/remise en état
• Couverture
• Entretien
• Mise en service
• Frais de port et/ou adhésion au club nautique
• Stockage des canots pneumatiques
• Assurance
• Taxes d'accise
• Enregistrement et documentation du bateau
• Enregistrement de la remorque
• Carburant
• Équipement de sécurité (cartes, VFI, fusées, etc.)
• Autres équipements et divers

Certaines dépenses, comme les frais de carburant et d'assurance, restent fixes dans toutes les catégories, mais les autres dépenses peuvent varier considérablement.  J'ai délibérément laissé de côté les coûts d'achat tels que les frais de courtage, les taxes, les frais d'arpentage, les frais d'hypothèque mensuels ou les équipements de pêche et de ski que vous pourriez souhaiter ajouter à votre achat - le but est de montrer les coûts d'exploitation annuels uniquement.  Veuillez noter qu'il peut y avoir des frais supplémentaires ponctuels auxquels les propriétaires de remorques et les bricoleurs doivent être préparés et que les clients des chantiers navals ne verront probablement pas, comme l'achat d'une remorque ou d'une couverture permanente ou l'acquisition d'outils spécialisés, d'équipement de fond et de supports pour bateaux.

Comment économiser de l'argent

Évidemment, plus vous en faites vous-même, plus vous économisez de l'argent, mais cherchez aussi à éliminer des frais comme les frais annuels d'immatriculation des bateaux de l'État Français en faisant immatriculer votre bateau. Renseignez-vous également sur les programmes d'approvisionnement fréquent en carburant proposés par de nombreuses marinas pour les clients réguliers. Si vous êtes client d'un chantier naval, asseyez-vous avec le représentant de service de votre chantier et élaborez un programme d'entretien pluriannuel à long terme. L'adhésion à un club de voiliers peut sembler une extravagance, mais les clubs offrent souvent un service de mise à l'eau et ont une réciprocité lorsque vous visitez des clubs dans d'autres ports où vous pouvez utiliser gratuitement les amarrages et les installations des visiteurs. En ce qui concerne l'assurance, vous pouvez être tenté de renoncer à cette dépense, mais sachez que l'assurance est généralement exigée par les chantiers navals. Les primes sont calculées en fonction de la valeur convenue, de l'âge du bateau, des antécédents et de l'expérience du propriétaire en matière de sinistres, et d'une inspection du bateau. Une alternative rentable entre le remorquage et le maintien de votre bateau dans l'eau est le stockage en rack - une marina de mise à l'eau sur demande.

J'espère que mes conseils vous seront utiles pour estimer vos propres coûts et que vous en tirerez plus de plaisir, car vous serez à l'aise pour estimer avec précision le budget de votre bateau et le respecter. Je serais ravi d'entendre les commentaires de tous ceux qui ont des suggestions pour réduire les coûts d'exploitation.

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