Le marché des bateaux d’occasion continue de bien se porter. Mais il peut être difficile de donner une valeur à son bateau. Tout propriétaire a tendance à surévaluer le prix de vente d'un bateau. Connaître la valeur argus d'un bateau à moteur de plus de 10 ans est encore plus difficile.
Plusieurs méthodes sont disponibles, plus ou moins fiables et plus ou moins chères à mettre en place.
Expertise, cote Argus, comparaison des annonces, intervention d’un professionnel font partie des solutions pour estimer le prix d’un bateau d’occasion. Il faut aussi tenir compte de l’équipement, des options, des améliorations effectuées.
L’âge, l’état général, la popularité du modèle vont aussi intervenir.
Connaître la valeur de son bateau est important pour le vendre mais aussi pour le montant de la prime annuelle d’assurance, lors d'une succession, d’un divorce …
Il est donc essentiel de choisir la bonne méthode.
L’expert va dresser un bilan complet de l’état du bateau ainsi que sa valeur. Cette expertise est parfois demandée par les assureurs. S’il s’agit d’acheter un bateau d’occasion d’une marque connue ou qui est présent en nombreux exemplaires sur le marché, il est assez facile d’estimer sa valeur. Mais si c’est un bateau peu courant (un bateau one-off), une coque en acier, aluminium ou bois, le prix peut être plus difficile à évaluer.
Choisir le bon expert n’est pas forcément facile. En France, deux écoles forment des experts maritimes (à Toulon et Le Havre) mais on peut aussi se fier à la notoriété et au bouche-à-oreille. L’expert doit avoir une bonne expérience que ce soit pour la sécurité, la navigation, la mécanique … tout en étant impartial. Il faut bien préciser à l’expert qu’il s’agit d’une expertise avant une éventuelle transaction et non une expertise pour l’assurance qui sera moins complète.
La Chambre Nationale des Experts Maritimes Plaisance (C.N.E.M.P.) peut mettre à votre disposition une liste d’experts agréés sur le territoire ; il en est de même pour la Fédération Internationale d’Experts Maritimes (FIEM).
Il est bien sûr conseillé de faire une expertise hors de l’eau, à flot et avec un essai en mer. Il est toujours préférable de demander un devis avant l’expertise car il peut aussi y avoir des frais de déplacements ou des suppléments. Même si cela coûte un peu d’argent, c’est une méthode fiable qui pourra vous éviter de mauvaises surprises. L’expertise complète aboutit à un rapport d’une vingtaine de pages avec photos et chaque point est détaillé avec description de l’état et observations. On a donc de vraies indications sur l’état général du bateau et sa valeur à dire d’expert. C’est ce document qui va permettre la négociation.
Quand le bateau est en bon état, cette cote est calculée sur son prix neuf sans option. Il faut donc ajouter à ce prix la valeur de tout l’équipement (les annexes, l’équipement électronique, la remorque…). Les experts maritimes donnent des fourchettes de valeur pour tous les bateaux de plus de dix ans. C’est une bonne base à compléter par les options, les équipements … Ces cotes de l’Argus sont très régulièrement mises à jour et sont parfaitement fiables comme prix de départ.
La cote Argus concerne cinq catégories : les bateaux à moteur de plus et de moins de 10 ans, les bateaux pneumatiques, les jet-skis, les voiliers, les moteurs hors-bord.
Il faut savoir que le millésime d’un bateau démarre le 1er septembre de chaque année pour se terminer l’année suivante au 31 août. Si un bateau a été construit en novembre 2015, son millésime est celui de 2016.
L’Argus du Bateau d'occasion donne accès gratuitement à plus de 18 000 références de bateaux d’occasion, voiliers, bateaux pneumatiques, argus bateau pêche promenade ou moteur hors-bord.
Il peut être intéressant de prendre contact avec des particuliers ayant vendu récemment le même modèle de bateau ou qui viennent d’en acheter un afin de connaitre le véritable prix de la transaction.
Si vous consultez les annonces de professionnels sur les sites internet, vous pourrez avoir une idée du prix demandé pour un type de bateau, qu'il s'agisse d'un bateau moteur d'occasion, de l'argus d'un bateau semi rigide ou des voiliers. Toutefois, il faut soustraire de 10 % à 15 % de commission. Si votre bateau est peu présent sur le marché ou s’il est particulièrement ancien, la consultation des petites annonces sera peu instructive.
La décote des équipements électroniques est généralement importante. Certains peuvent perdre la moitié de leur valeur après trois ans et ne plus rien valoir au bout de cinq ans. Il est évident qu’un voilier avec un jeu de voiles récent ou un bateau à moteur dont le hors-bord a été changé vont avoir une valeur supérieure.
Il faut bien faire la différence entre les options et l’entretien. Les options et les équipements ajoutés donnent une plus-value au bateau alors que l’entretien ne peut être considéré comme un « plus » ; c’est quelque chose que l’on attend de tout propriétaire de bateau. Il est toujours recommandé de consulter le carnet d’entretien. Son absence n’est pas forcément bon signe mais le fait que le bateau ait été entretenu régulièrement ne doit pas faire monter le prix.
L’âge du bateau est important car dès qu’il a plus d’un an la décote peut être importante. Les années suivantes, la baisse de la valeur va continuer mais de manière moins significative.
L’état général est lui aussi essentiel. Si les entretiens ont été faits régulièrement, si les remplacements préconisés par le constructeur ont été réalisés à temps, si le bateau est stocké au sec chaque hiver, cela ne lui donne pas plus de valeur mais ne va pas en enlever.
Le contexte géographique et économique doit être pris en compte. Tout comme la popularité du modèle. Vous pouvez vous renseigner sur les sites des constructeurs ou dans les magazines spécialisés tout en comparant avec des modèles similaires.
Dans tous les cas, si un bateau est à son juste prix, il trouvera forcément preneur plus vite que s’il est surestimé.
Plusieurs méthodes sont disponibles, plus ou moins fiables et plus ou moins chères à mettre en place.
Expertise, cote Argus, comparaison des annonces, intervention d’un professionnel font partie des solutions pour estimer le prix d’un bateau d’occasion. Il faut aussi tenir compte de l’équipement, des options, des améliorations effectuées.
L’âge, l’état général, la popularité du modèle vont aussi intervenir.
Connaître la valeur de son bateau est important pour le vendre mais aussi pour le montant de la prime annuelle d’assurance, lors d'une succession, d’un divorce …
Il est donc essentiel de choisir la bonne méthode.
S'appuyer sur l'expertise
Faire appel à un expert maritime professionnel du nautisme est la méthode la plus fiable pour connaître la valeur de mon bateau. Mais c’est aussi la plus onéreuse. L’expert se base sur des données concrètes comme le prix d’achat, les factures … Vous aurez un prix réel mais il faut compter de 40 à 80 euros le mètre linéaire. L’expert donne une valeur agréée qui sera prise en compte par un assureur. Si vous ne passez pas par un expert, vous aurez une valeur vénale et l’assureur peut refuser d’en tenir compte.L’expert va dresser un bilan complet de l’état du bateau ainsi que sa valeur. Cette expertise est parfois demandée par les assureurs. S’il s’agit d’acheter un bateau d’occasion d’une marque connue ou qui est présent en nombreux exemplaires sur le marché, il est assez facile d’estimer sa valeur. Mais si c’est un bateau peu courant (un bateau one-off), une coque en acier, aluminium ou bois, le prix peut être plus difficile à évaluer.
Choisir le bon expert n’est pas forcément facile. En France, deux écoles forment des experts maritimes (à Toulon et Le Havre) mais on peut aussi se fier à la notoriété et au bouche-à-oreille. L’expert doit avoir une bonne expérience que ce soit pour la sécurité, la navigation, la mécanique … tout en étant impartial. Il faut bien préciser à l’expert qu’il s’agit d’une expertise avant une éventuelle transaction et non une expertise pour l’assurance qui sera moins complète.
La Chambre Nationale des Experts Maritimes Plaisance (C.N.E.M.P.) peut mettre à votre disposition une liste d’experts agréés sur le territoire ; il en est de même pour la Fédération Internationale d’Experts Maritimes (FIEM).
Il est bien sûr conseillé de faire une expertise hors de l’eau, à flot et avec un essai en mer. Il est toujours préférable de demander un devis avant l’expertise car il peut aussi y avoir des frais de déplacements ou des suppléments. Même si cela coûte un peu d’argent, c’est une méthode fiable qui pourra vous éviter de mauvaises surprises. L’expertise complète aboutit à un rapport d’une vingtaine de pages avec photos et chaque point est détaillé avec description de l’état et observations. On a donc de vraies indications sur l’état général du bateau et sa valeur à dire d’expert. C’est ce document qui va permettre la négociation.
Se renseigner sur la cote de l'Argus du bateau
Comme dans le secteur automobile, il existe une cote Argus des bateaux.Quand le bateau est en bon état, cette cote est calculée sur son prix neuf sans option. Il faut donc ajouter à ce prix la valeur de tout l’équipement (les annexes, l’équipement électronique, la remorque…). Les experts maritimes donnent des fourchettes de valeur pour tous les bateaux de plus de dix ans. C’est une bonne base à compléter par les options, les équipements … Ces cotes de l’Argus sont très régulièrement mises à jour et sont parfaitement fiables comme prix de départ.
La cote Argus concerne cinq catégories : les bateaux à moteur de plus et de moins de 10 ans, les bateaux pneumatiques, les jet-skis, les voiliers, les moteurs hors-bord.
Il faut savoir que le millésime d’un bateau démarre le 1er septembre de chaque année pour se terminer l’année suivante au 31 août. Si un bateau a été construit en novembre 2015, son millésime est celui de 2016.
L’Argus du Bateau d'occasion donne accès gratuitement à plus de 18 000 références de bateaux d’occasion, voiliers, bateaux pneumatiques, argus bateau pêche promenade ou moteur hors-bord.
Comparaison avec les annonces
Comme on peut le faire pour une voiture, il est intéressant de comparer les prix des petites annonces bateau. Attention ! Le prix demandé n’est pas forcément le prix auquel la vente sera conclue. Un prix d’annonce n’est pas un prix de vente mais en consultant plusieurs annonces, on peut se faire une idée du marché. La différence entre le prix demandé et le prix payé lors de la vente varie surtout lorsqu’il s’agit d’annonces passées par des particuliers. Celles des professionnels sont généralement plus justes.Il peut être intéressant de prendre contact avec des particuliers ayant vendu récemment le même modèle de bateau ou qui viennent d’en acheter un afin de connaitre le véritable prix de la transaction.
Si vous consultez les annonces de professionnels sur les sites internet, vous pourrez avoir une idée du prix demandé pour un type de bateau, qu'il s'agisse d'un bateau moteur d'occasion, de l'argus d'un bateau semi rigide ou des voiliers. Toutefois, il faut soustraire de 10 % à 15 % de commission. Si votre bateau est peu présent sur le marché ou s’il est particulièrement ancien, la consultation des petites annonces sera peu instructive.
Faire appel à un professionnel
Faire appel à un professionnel est forcément une bonne démarche. Il saura si c’est un bateau très demandé, comment se porte le secteur … Il aura un avis sur la marque et le modèle de l’embarcation. Un concessionnaire évolue au quotidien avec ce genre de questions et il a généralement de bonnes connaissances techniques. S’il s’agit d’un concessionnaire de la marque de votre bateau, il connaîtra mieux les points forts et les faiblesses, aura une bonne connaissance du modèle. Mais rien ne vous empêche de faire appel à un professionnel d'une autre marque qui sera peut-être plus objectif. Dans tous les cas, plusieurs avis sont toujours bons à prendre.Ne pas oublier de prendre en compte l'équipement
La cote Argus tient compte du prix du bateau neuf sans les options ni les équipements ajoutés. Ces derniers peuvent apporter une réelle plus-value à votre bateau à moteur ou à votre voilier. Il faut les estimer à leur juste valeur.La décote des équipements électroniques est généralement importante. Certains peuvent perdre la moitié de leur valeur après trois ans et ne plus rien valoir au bout de cinq ans. Il est évident qu’un voilier avec un jeu de voiles récent ou un bateau à moteur dont le hors-bord a été changé vont avoir une valeur supérieure.
Il faut bien faire la différence entre les options et l’entretien. Les options et les équipements ajoutés donnent une plus-value au bateau alors que l’entretien ne peut être considéré comme un « plus » ; c’est quelque chose que l’on attend de tout propriétaire de bateau. Il est toujours recommandé de consulter le carnet d’entretien. Son absence n’est pas forcément bon signe mais le fait que le bateau ait été entretenu régulièrement ne doit pas faire monter le prix.
Et enfin, quelques conseils supplémentaires
Comme pour une voiture, le prix de vente d’un bateau ne peut être le même que son prix de revente. Il faut bien sûr tenir compte de son âge, de son état général, des réparations effectuées, de l’entretien correctement suivi, des équipements optionnels …L’âge du bateau est important car dès qu’il a plus d’un an la décote peut être importante. Les années suivantes, la baisse de la valeur va continuer mais de manière moins significative.
L’état général est lui aussi essentiel. Si les entretiens ont été faits régulièrement, si les remplacements préconisés par le constructeur ont été réalisés à temps, si le bateau est stocké au sec chaque hiver, cela ne lui donne pas plus de valeur mais ne va pas en enlever.
Le contexte géographique et économique doit être pris en compte. Tout comme la popularité du modèle. Vous pouvez vous renseigner sur les sites des constructeurs ou dans les magazines spécialisés tout en comparant avec des modèles similaires.
Dans tous les cas, si un bateau est à son juste prix, il trouvera forcément preneur plus vite que s’il est surestimé.
